Kaip pasirinkti inkarinius varžtus gatvės apšvietimo stulpų pamatams

Gatvės apšvietimo stulpų inkariniai varžtaiyra nematomi, tačiau misija{0}}svarbūs komponentai, įkasti į betoninius gatvių-šviesos stulpų pamatus. Daugelyje pasaulinių apšvietimo projektų daug dėmesio skiriama lempų veikimui, stulpų paviršiaus apdailai ir šviestuvo parametrams, kartu neatsižvelgiant į gatvės apšvietimo stulpų tvirtinimo varžtų specifikacijas. Netinkamas inkaro-varžto pasirinkimas gali lemti stulpo pakrypimą, pagrindo ištraukimą- ar net visišką stulpo subyrėjimą esant stipriam vėjui. Iškilus problemoms-svetainėje, pertvarkymo sąnaudos yra labai didelės, įskaitant betono laužymą, pamatų išliejimą{8}} ir projekto grafiko vėlavimus.
Turėdama daugiau nei 25 metų lauko apšvietimo gamybos ir eksporto patirtį, „Phoebus Light“ pristatė gatvių-šviesos stulpus ir aukštus{2}}stiebus į daugiau nei 126 šalis. Mūsų inžinierių komanda matė daugybę projektų nesėkmių, atsiradusių vien dėl blogai{5}}nurodytų gatvės apšvietimo stulpų tvirtinimo varžtų. Šiame straipsnyje pateikiamos praktinės gamyklos{7}}gairės, kaip pasirinkti gatvių apšvietimo stulpų pamatų inkarinius varžtus, padedančius tarptautiniams pirkėjams ir rangovams išvengti įprastų inžinerinių spąstų.

 

 

Pagrindiniai veiksniai, lemiantys inkaro varžto specifikacijas

Inkaro varžto dydis, klasė ir konfigūracija niekada neturėtų būti pasirenkami tik pagal stulpo svorį. Pagal tarptautinius standartus, įskaitant EN 40, ASCE-7 ir AS/NZS 1170.2, vėjo sukeltas apvertimo momentas yra dominuojanti aukštų apšvietimo stulpų apkrova. Prieš užbaigiant varžtų brėžinius, reikia įvertinti keturis pagrindinius matmenis.

1. Vėjo apkrova ir efektyvusis projektuojamas plotas (EPA)

Apskaičiuokite bendrą vėjo{0}}atviro paviršiaus plotą, derindami stulpo veleną, lempų įtaisus, laikiklius, skersines-svirtis, saulės baterijas ir ypač išmaniuosius{2}}miesto priedus. Pakrantės, taifūno -linkusios ar dykumos stipraus-vėjo zonose apvirtimo momentas smarkiai padidėja, todėl reikia didesnio-stiprumo arba didesnio{7}}skersmens inkaro varžtų.

2. Stulpo aukštis ir pagrindo-jungės geometrija

6-12 m standartiniai gatvės-šviesos stulpai ir 15-30 m aukščio-stiebo stulpai kelia visiškai skirtingus pamatų reikalavimus. Stulpo pagrindo flanšo varžto -apskritimo skersmuo turi visiškai atitikti inkaro varžto išdėstymą. Dėl netinkamo angų atstumo montavimas vietoje bus neįmanomas.

3. Vietinė svetainės aplinka

Dirvožemio būklė: minkštas molis, smėlis ir purus užpildas reikalauja gilesnio gatvės apšvietimo stulpų inkaro varžtų įterpimo gylio. Uolos{1}}žemės vietos reikalauja specialių tvirtinimo sprendimų.
Korozijos rizika: pakrantės vietovės, kuriose yra druskos{0}}rūko atmosfera, pagreitina metalo koroziją; paprasti cinkuoti varžtai prie jūros krantų suyra daug greičiau.
Seisminės zonos: seisminiams{0}}aktyviems regionams turėtų būti skirta papildoma saugos riba.
Vietos savivaldybių statybos kodeksai: skirtingose ​​rinkose taikomi skirtingi reikalavimai. ES projektai remiasi EN 40, Šiaurės Amerika – ASCE-7 / AASHTO, o Artimųjų-Rytų ir Afrikos projektams dažnai taikomos pakeistos specifikacijos pagal konkurso dokumentus. Visada suderinkite inkaro varžto parametrus su vietinio kodo reikalavimais.

4. Svarbūs techniniai gatvės-šviesos-stulpų inkaro varžtų parametrai

1. Medžiagos klasė ir antikorozinis{1}}apdorojimas

Q235/Q355 plieniniai inkariniai varžtai
Karštai cinkuoti inkariniai varžtai

2. Inkaro-Varžtų tipai: L-varžtas, J-varžtas ir inkaro-plokštinis varžtas

L-formos inkarinis varžtas: plačiai naudojamas standartiniams 6-12 m gatvės-šviesos stulpams, subalansuota kaina ir atsparumas ištraukimui.
J-formos kablio varžtas: užtikrina puikų atsparumą-ištraukimui-, tinka vietoms, kuriose yra taifūnas-.
Inkaro{0}}varžtas su plokštės galvute: pirmenybė teikiama sunkiems-apkrovoms aukštiems{2}}stiebo stiebams; suvirinta plieno plokštė paskirsto jėgą betonui ir labai sumažina lūžio riziką.

 

 

3. Skersmuo, kiekis ir įterpimo gylis

Bendra praktinė nuoroda:
6-12 m gatvės apšvietimo stulpas: M20-M24 varžtai, 4-8 komplektai;
15-20 m aukščio stiebo stiebas: M27-M36 varžtai, 8-12 kompl.
Mažiausias įterpimo gylis turi siekti 12 kartų didesnį už varžto skersmenį. Kablio arba inkaro plokštės galas turi būti visiškai įkastas į betoną. Per-negilus įterpimas sukelia ištraukimo-gedimą: betoninis pamatas lieka nepažeistas, tačiau esant vėjo apkrovai, apšvietimo stulpų inkaro varžtai išplėšiami.

 

 

4. Sriegio projekcijos ilgis

Atviro sriegio ilgis virš paruošto betono paviršiaus turi būti pakankamai ilgas, kad tilptų poliaus flanšas, plokščios poveržlės ir dvigubos veržlės, paliekant nedidelę stulpo vertikaliojo reguliavimo ribą.
Per{0}}per trumpas atviras sriegis: negali iki galo pritvirtinti veržlių;
Per ilgas atviras sriegis: neatsparus atmosferiniam rūdijimui ir mechaniniams pažeidimams.

Dažniausios-klaidos svetainėje- pasirenkant inkaro varžtą

Šios pasikartojančios klaidos kyla iš realių{0}}užsienio projektų, kuriuos tvarko „Phoebus Light“ inžinerijos skyrius.

1. Apskaičiuokite tik stulpo -svorį, nekreipkite dėmesio į vėjo apsivertimo momentą.

Vėjo šoninė jėga sukuria didžiąją dalį lempos stulpų apvirtimo. Stulpelio savitasis-svoris suteikia tik ribotą -apvertimą. Daugelis pamatų gedimų kyla dėl šio klaidingo skaičiavimo.

2. Neatitinka varžto-apskritimo skersmuo.

Klientai peržiūri lempos{0}}poliaus flanšo matmenis, bet pamiršta atnaujinti tvirtinimo{1}}varžtų brėžinius. Išliejus betoną, apšvietimo stulpo inkaro varžtų padėtis nesutampa su flanšo skylėmis, todėl reikia visiškai-perdirbti partiją.

3. Praleisti padėties nustatymo šabloną.

Be suderintų padėties nustatymo šablonų, inkaro{0}}varžtai pasislenka ir nukrypsta liejant betoną, net jei varžtų specifikacijos yra visiškai teisingos.

4. Pritvirtinkite vieną-veržlę.

Ilgalaikė{0}}vėjo vibracija gali palaipsniui atlaisvinti pavienius veržles. Gatvės apšvietimo stulpų pamatams privalomos dvigubos karštai cinkuotos veržlės ir plokščios poveržlės.

5. Žemos-kokybės betoninis pamatas.

Netgi didelio{0}}stiprumo apšvietimo stulpų inkariniai varžtai suges, jei bus įterpti į mažo-stiprumo betoną. Gatvės apšvietimo stulpų pamatams reikalinga mažiausiai C25-C30 betono klasė.

Pilnas pamatas{0}}Atitinkamas „Phoebus Light“ inžinerinis palaikymas

Daugelis apšvietimo gamintojų pristato tik gatavus lempos stulpus nepateikdami tvirtinimo{0}}varžtų konstrukcijos brėžinių. Tai sukuria didžiulį techninį spaudimą užsienio rangovams.
Naudodamiesi mūsų -8 inžinierių komanda 62 000 m² gamybos ceche, „Phoebus Light“ gali pateikti visus inkaro-varžtų brėžinius, pritaikytus pagal jūsų projekto parametrus: vietinį maksimalų vėjo greitį, dirvožemio ataskaitą, stulpo aukštį ir flanšo matmenis.
Mes tiekiame pasirenkamus pilnus inkaro-varžtų rinkinius, įskaitant L-varžtus / J-varžtus / inkaro-plokštės varžtus, suderintas karštai-panardintas-cinkuotas veržles, poveržles ir padėties šablonus. Trečiųjų-šalių tikrinimo agentūros, pvz., SGS, gali atlikti inkaro-varžtų rinkinių matmenų ir dangos patikrinimą prieš išsiuntimą. Mūsų CAD braižymo paslauga gali padėti jūsų vietinei statybų komandai išvengti brangių gatvės apšvietimo stulpų pamatų klaidų prieš liejant betoną.

Išvada

Inkariniai varžtai yra nematomas saugos pagrindasgatvės apšvietimo stulpų pamatai. Pasirinkus apšvietimo stulpų tvirtinimo varžtus vien pagal patirtį arba stulpo svorį, kils paslėpta konstrukcinė rizika. Įsigydami karštai cinkuotus gatvių apšvietimo stulpus, išmanieji pirkėjai turėtų pasirinkti gamintojus, galinčius tiekti visus gatvių apšvietimo stulpų pamatus, -atitinkančius inžinerinius sprendimus, o ne tik lempos{3}}stulpų gaminius.
Jei dirbate prie savivaldybės kelių apšvietimo, aukšto stiebo arišmaniųjų polių projektaiVisame pasaulyje nedvejodami susisiekite su Phoebus Light dėl ​​inžinerinių skaičiavimų, brėžinių palaikymo ir pritaikytų citatų.